☆　GSX-R1000　☆

さてさて、HAP代表のGSX-R1000　K7　足回りリフレッシュcourseです(^-^)

走行で一番体感できるパーツは実はタイヤなんですよっ！
それはレプリカだからではなく、全てのバイクにおいて言えることです。僕もBTA(ブリヂストン・タイヤ・アドバイザー)の資格を持つ者として、タイヤの大切さは机上で学び、レースで身をもって体感してきました。

がしかし、実際に世間的にどうかというと…そこまで認知されていないのが事実です。
路面と接している部分はタイヤなんですよね〜。　
まずは路面からの衝撃をタイヤが吸収して、フロントサスに伝わり吸収、そしてハンドルに伝わるんですよね。
よくハンドルがブレる、ブレーキングにチャタ(チャタリング)が出て怖い…　などの会話もありますが、タイヤや空気圧だけで症状が改善されることなんて多い話なんです。
旧車であろうが、スクーターであろうが電気バイクであろうがハイパワーなリッターマシンであろうが皆同じ。
それぞれに合ったstyleでタイヤを選んでみませんか？
きっと今よりバイクが楽しくなります(^O^)
今回はブリヂストンの最高峰　R-10を選択したS様。
そのタイヤにパワーを伝えるのが…

コチラですね♪
今回は純正の530サイズからコンバートしてドライブチェーン、スプロケットを交換♪
これで大幅の軽量化はもちろんのこと、フリクションの軽減にも♪
そしてあまり知られてないのが…
クタクタの駆動系と新品の駆動系では馬力が大きく変わるんです(^O^)
サビサビのチェーン、ボロボロの歯ではせっかくのパワーをリアホイルに確実に伝えることは不可能。
フレッシュな駆動系に変えるだけで確実に伝える能力は上がるので、後軸馬力は上がるという訳です☆
その駆動系のフロントスプロケットが付いてるのがエンジン本体ですよね。

もちろんエンジンもクリーンナップします(^O^)
次回はNUTEC　パワーアップ　プログラムを是非試したいですね！
HAP代表が感動している顔が想像できます(笑)
１１月２３日のサーキット　トレーニングが楽しみです！！