2013.6.8

☆ 今日も一日頑張った! ☆

お疲れ様です☆
この天気はバイク乗りたい病がどうしてもウズウズ…(+o+) が、しかしご来店予約がある以上、仕事は優先!
そんな本日は朝からS様の CBR1000RR マッピング作業開始!
前回のテストRUNで、濃いと言う言葉にやっと出会えました♪ ということは後は薄くしていけば、いい所がきっとあるはず☆

この作業は、最終的にはシャーシダイナモに載せて終了する予定ですが、ある程度まではS様のフィーリングで進めて行きます(*^_^*)
そして早速、テストRUNへ旅立たれたS様♪ 結果がワクワクです(*^_^*)

気になる結果は… これぐらいでちょうど良い。との事♪
T-MAXの時は、同時にエアー吸入量の調整も共に行っていたので、大変でしたが、CBRはマッピングのみでのセットでしたので、作業的にはまだ楽でした(*^_^*)
それでも満足いかないS様はCBRにもっとパワーを!だそうです。。。どなかたか良い方法教えて下さい(*^_^*)
そしてPITではU社長の CBX400F のmaintenance&custom♪

今回のmenuは
☆ NUTECオイル交換+シールコート 
☆ オイルライン交換
☆ 車高調整
☆ ステップ位置調整
☆ ブレーキエア抜き作業
というラインナップ♪
触るのも緊張してしまうエンジン周り(>_<)

拘りの一発!といった感じですね♪ I君といい、細かい所から攻めて行くcustomは本当に全体の完成度を持ち上げてくれます♪
そしてオイル交換の際に、同時に注入する事が多いのが NUTECの秘密兵器… 
まさに最強の組み合わせですね☆
フロントフォークの突き出し量を変更して、ローダウンstyleへ♪
全体的なバランスもとれたのではないでしょうか(*^_^*) いつもありがとうございます!
そして先日、注文販売させて頂きました エイプ50 が無事に奈良県に届きましたとお知らせ頂きました♪

K君ありがとうございます!今後とも宜しくお願いします(*^_^*)
そして納車直後から調子が悪くなってしまい、ご迷惑をお掛けしましたY様。

念入りな納車整備checkと言えど、機械特有のトラブルや、電気関係のトラブルは突発的に起こりうるもの。
出来るだけのアフターサービスを心掛けています。 今回の原因は色々と調べてはトライした結果、電動FANセンサースイッチの故障(>_<) それが原因で、ラジエターのクーラントが沸騰してしまい、オーバーヒート状態という結論に(>_<)
お時間を頂きましたが、即対応にて交換させて頂きました。
Y様今後とも宜しくお願い致します!ありがとうございました!
そして毎月大変勉強になる一冊が届きました(*^_^*)

ビクスクの世界のcustomは本当に芸術と言っても過言ではないくらいハイレベル! 毎月、新しいcustom技法に驚かされております(>_<)
造形社様、いつもありがとうございます! またscooterも製作したいなっ(*^_^*)