2013.7.13

☆ engine day ☆

お疲れ様です(*^_^*)
今日は曇り空ということで、少し暑さはマシかなと思いきや…
そんなに夏は甘くない。
今日も良く汗かきました(+o+)
本日は、PITで納車整備中のゼファー400♪

ガスケット類が届いたので着手(*^_^*)
ピストンリングを交換して組みつけ☆

今しばらくお待ち下さいね♪
現在、納車待ちのF様が差し入れに美味しいコーヒーを持って遊びに来てくれました(*^_^*)

RVF400のご準備は整っておりますので、免許取得頑張って下さいね!
ありがとうございました♪
そして本日の納車は、XJR1300のW様♪

この度はご購入誠にありがとうございました(*^_^*)
今後とも宜しくお願い致します♪
おおっ!?

仕事仕様の原付のような小型二種で遊びに来てくれましたK社長♪
一瞬、原付に見えますが、実は正真正銘の小型二種登録車両☆ タンデムステップもしっかり装備された二人乗りOKなんですね♪
K社長は散髪も得意ですが、改造も得意なんですね(^u^)
いつもありがとうございます♪
そしていよいよ新規車検が近づいてきた GSX-R1000 (^u^)

純正マフラー装着完了♪
いよいよ大詰めですね♪
もちろんスリックタイヤは車検はアウトなんで交換しまーす(笑)
そして僕は、本日は出張engine day ♪
エンジニアのYさんの元へGO!
来週末に戦う2時間耐久用engineが完成☆

今回のengine spec は、本領発揮!と言いたいところですが、まだまだテスト段階ですので60%~70%の仕様になりました(*^_^*)
ということで、参戦される皆様、お手柔らかに♪
今日の目的は、もう一機のengineがメイン。 今回の参戦にあたり、用意された所謂Tカーと呼ばれる車両です♪
このengineはヨシムラ仕様ではなく、KITAKO仕様で製作。
もともと5年前に製作されたKITAKOベースの125ccengineをデチューン♪
ヨシムラ125ccKITは出荷状態で吸排気ポートは加工されているので、今回もそのまんまのノーマル素組み。それに対してKITAKOヘッドは加工もほとんどされていない状態なので、チューナーYさんの心をくすぐるそうです(笑)

どおりゃああああ~! とガンガン削り倒してるYさんは素敵過ぎます(笑)
削り方のご指導や説明をして頂きながら、僕も勉強モード。
手が空いた隙を見計らって、もう一機のヨシムラengineを解体開始(^u^)
このengineは大胆ベアリングが綺麗に焼きつきを起こしてしまった残念なengine。
本来ASSY交換となりますが、僕たちは使える部分はそのままに、ダメな部分だけを交換して再使用します。
もちろん、二度と焼きつく事のないクランクに生まれ変わらすのです♪
現在のメイン車両のengineも2時間耐久が終われば、即解体。 使える使えない関係なく、クランクの加工に入り強い心臓に変身。
幸いにもKITAKOengineに関しましては、クランクベアリングの強度があるため、交換は必要ないような雰囲気♪
ミニバイクと言えど、やってる内容は本当にロードレースそのもの。
レースをするという事と、運動会をするという事の違いですね(^u^)

ネクト製のクラッチカバー&クラッチをKITAKO engineの装着して、Tカーの腰下は完成。
これにYさん加工のヘッドを組めば完成☆
8/1の合同テストは2台体制で走行予定なので、皆さんあまり近寄らないで下さいね(笑)
そんなYさんは人気者な訳で、今日も沢山の著名人が集結してました(*^_^*)
街乗りSPECIAL Dioの整備をするO先輩♪

そして本日、初めてお会いさせて頂きましたYさん(*^_^*)
過去の戦歴には本当に脱帽。
楽しいお話をたくさん聞かせて頂き、そしてお手伝い下さりありがとうございました!
今週末に向けて毎日バタバタですが、頑張ります!!!!
明日はトレーニング予定!
今日は早寝に限ります!